道路上の時速80 kmでの制限:賛成か反対か?

これは、今年の初めに最もコメントされた対策の1つです。施行されると、中央分離帯のない小さな「双方向」道路、つまりフランスの全国および部門の道路の大部分で、運転者は速度を10km / h下げる必要があります。政府の定められた目的は、交通事故の犠牲者の数を減らすことです。致命的な事故(町外)の87%が起こるのはこのタイプの道路です。交通安全の専門家による推​​定によると、毎年200人から400人の死を回避することができ、首相は「命を救うなら、あなたは不人気でなければならない、そうであることを受け入れる」と述べた。それは美しいですね。

逆に、運転者を擁護する団体は、予想されるように、自由裁定とみなされた法令案を指さします。協会の4000万人の運転手は「常により多くの弾圧と制裁」を非難しています。これは、牛革ドライバーの古いアンチフォンです。州が規制の制約に課せられたこれらの余分なVPのマナに吐き出さないことは確かです。しかし、協会が言っていないことは、自動車事故の経済的コストはコミュニティにとって非常に高いということです。

速度の低下が効果的かどうかはまだ不明です。いいえ、もちろん、道路の自由の支持者のために。はい、もちろん、運転の知恵の支持者のために。そして、誰もが頭の数字と矛盾するデータを参照します。クロード・ゴット教授は、彼の経歴の大部分を事故学に捧げてきた有名な医師であるにもかかわらず、「リスクと速度の関係の強さについて異議を唱える」世界の研究チームはいないことを思い出します。そして、あなたはどう思いますか?

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